Une formule peut vous aider à gérer facilement FOADM, ROADM et OXC !
Aujourd‘hui, il apporte une formule : carrefour FOADM, Huandao Road ROADM, métro OXC, pour aider chacun à comprendre ce que sont FOADM, ROADM et OXC.
Ensuite, il faudra que chacun l‘interprète en détail.
FOADM (Fixed Optical Add/Drop Multiplexer, Fixed Optical Add/Drop Multiplexer) ajoute et supprime des signaux de longueur d‘onde via des sites intermédiaires pour réaliser la liaison montante (transmission), la liaison descendante (réception) et le passage direct de certains signaux de longueur d‘onde, et prend en charge la chaîne ou l‘anneau façonner le réseautage.
Pour une introduction détaillée aux signaux de longueur d‘onde, vous pouvez vous référer aux tweets précédents sur la technologie de transmission à grande capacité des données réseau - WDM/OTN, comprenez-vous ?
FOADM est comme un carrefour et un véhicule est comme un signal de longueur d‘onde.
Sur la route (envoyer) : Le véhicule vert partant du point C rejoint l‘intersection et arrive au point B.
Route de dépôt (réception) : les véhicules envoyés du point A passent par le point de contrôle pour la correspondance des couleurs (par exemple, les voitures jaunes passent par le canal jaune) et arrivent à l‘intersection par une voie spécifique de séparation pour atteindre le point C.
Directement : les véhicules du point A passent par le point de contrôle pour la correspondance des couleurs (par exemple, les voitures rouges passent par le canal rouge) et vont directement au point B.
On constate que la technologie FOADM présente des lacunes que nous résumons en trois points :
1 Le canal de transmission du signal de longueur d‘onde est fixe et le véhicule ne peut emprunter qu‘un itinéraire fixe.
2 La programmation des signaux de longueur d‘onde n‘est pas suffisamment flexible et les intersections ne peuvent pas être parcourues au hasard.
3 La programmation du signal de longueur d‘onde nécessite un réglage manuel de la fibre optique, et le véhicule doit suivre l‘itinéraire prévu.
Afin de résoudre les trois défauts du FOADM, la technologie ROADM a évolué.
ROADM (Reconfigurable Optical Add/Drop Multiplexer, multiplexeur optique add-drop reconfigurable) peut configurer à distance les signaux de longueur d‘onde, attribuer dynamiquement l‘ajout, la suppression ou le passage de chaque signal de longueur d‘onde et réaliser une planification flexible des signaux de longueur d‘onde. Réseau maillé.
ROADM est comme une route autour de l‘île et les véhicules sont comme des signaux de longueur d‘onde.
ROADM peut programmer à distance les véhicules sur la route du rond-point, de sorte que les véhicules envoyés du point A prennent n‘importe quel canal de transmission et arrivent dans n‘importe quelle direction de B/C/D/E/F, réalisant une planification arbitraire des signaux de longueur d‘onde.
Évidemment, ROADM améliore encore la flexibilité de la planification des activités et nous apporte les trois avantages majeurs suivants :
ROADM prend en charge l‘attribution arbitraire de signaux de longueur d‘onde.
ROADM prend en charge la programmation flexible des signaux de longueur d‘onde dans plusieurs directions.
ROADM élimine un grand nombre d‘ajustements manuels de la fibre, améliorant efficacement l‘efficacité de l‘exploitation et de la maintenance et réduisant les coûts d‘exploitation.
Bien que ROADM résolve très bien le problème de FOADM, les technologies ROADM et FOADM nécessitent que les cartes soient connectées via des fibres optiques physiques, ce qui entraînera un grand nombre de fibres optiques et des connexions complexes. Afin de résoudre le problème de la fibre optique, la technologie OXC a été introduite.
OXC (Optical Cross Connect) est basé sur la plate-forme de fond de panier optique, de sorte que les signaux de longueur d‘onde peuvent être interconnectés via le fond de panier optique et que les connexions par fibre interne peuvent être complétées sur la base du fond de panier optique.
OXC est comme un métro et le fond de panier léger est assimilé à un réseau routier de métro souterrain. Bien sûr, le réseau routier de métro d‘OXC est plus compliqué et il peut réaliser l‘interconnexion entre deux points quelconques.
OXC complète la connexion physique par fibre optique via le réseau routier du métro, de sorte que les cartes individuelles puissent être directement interconnectées via le fond de panier optique, réalisant une connexion fibre interne "0".
La technologie OXC est basée sur la technologie ROADM et introduit une plate-forme de fond de panier optique pour réaliser une connexion fibre interne "0", ce qui améliore considérablement l‘efficacité de l‘exploitation et de la maintenance.
